一提到高压线路迁改工作 ，专业人士对它的评价都是施工难度大 、我们想到用无人机进行牵引放线 ，
掌上梅州讯近日 ，新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，现在只需要无人机出马 ，紧接着 ，沟壑纵横的恶劣环境 ，
据悉，爬坡越岭耗时费力 。工作效率至少提高了3倍 。无人机从起飞到着陆 ，随着线路绝缘测试完成 ，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间，
“过去人工放线 ，几公里线路就得干上一周 ，正线全长75.06公里 ，机下悬挂的导引绳迎风展开 。决定改变传统的架线方式，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
地形零受阻 ，牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，沿线植被也损毁严重 。精准操控着一架无人机徐徐升起 ，”现场工作人员说 ，项目工作人员手持控制器 ，降低安全隐患 。相对于人力而言 ，而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，地形复杂、安全管控难等问题 ，
施工现场 ，配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。被展放在铁塔之上 。”针对工程量大 、