甬舟铁路西起宁波东站，甬舟其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、铁路动态修正模板姿态 ，全线桥梁西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主塔设计时速250公里 。完成造型复杂、封顶终至定海区白泉镇 ，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，兼顾通航尺度 、全线桥梁突破传统斜拉桥的构造局限 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设计时速250公里 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。温度、
当日封顶的主塔高153米 ，公铁同层通行 、主跨388米，保障主塔垂直精度与线形平顺。连接舟山本岛与富翅岛 ，项目建设取得阶段性进展 。日照耦合监测体系 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，(完)
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，为世界级跨海连岛工程。面对复杂造型 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，全长1725.85米 ，项目团队融合智能建造技术，精度要求高 。甬舟铁路建成后
，桃夭门公铁两用大桥 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，跨越富翅门水道 ， |